发射窗口相同，毅力号直接着陆火星，可天问一号却要等100天，这是因为天问1号属于中国的探测器，而中国人的习惯无论登上哪颗星球，最先做的一定是绘制地图。而天问1号那三个多月100天的时间正是在围绕着火星绘制地图，这样下一次中国的其他透气，想要登陆火星就不需要再去寻找探测了。就如中国嫦娥1号和2号在月球上就做了这些工作，这才有了后来的嫦娥3号和4号以及5号的成功着陆。
天问1号绘制地图的范围
天问1号围绕着火星位置绘制地图，对火星地表进行高度测绘，重点是调查火星乌托邦平原上的两个预定着陆点。如果火星上存在生命或者曾经存在过生命的话，这两个位于火星古河道内的着陆点，就很有可能发现一些我们感兴趣的地方。只有掌握足够详细的火星三维地形数据之后，天问1号才会选择在火星的某一处着陆。
天问1号可能的着陆方式
参考之前美国的洞察号火星着陆，我国的天问1号应该会随着轨道高度降低，以一种相对温和的方式进入火星大气层并减速。最后凭借降落伞和反推火箭安全，着陆到火星上，然后火星车开始巡视火星，轨道器绕火星公转并中转数据，进行一系列科研任务。天问1号并非是我国第一个火星探测器，当年搭载在俄罗斯福布斯土壤号上的萤火1号，才是真正意义上的中国第一个火星探测器。当时萤火1号的任务是环绕火星轨道开展科研工作，可是由于俄罗斯方面运载火箭出现了故障，导致它们直接坠毁在了太平洋。
未来载人上火星得可能
如今既然可以通过探测器上火星，那么载人登上火星就不是梦，虽然以目前的技术还不能做到，可是对于载人上火星的思路却是非常的清晰。以大型运载火箭为主体的新型飞船，也就是前往火星的唯一选择，其中最具代表性的就是马斯克目前屡次旅大的新建飞船。由于这种飞船能回收助推器和整流罩，用它载人登火要比其他的船更加实惠，只是也有一定技术问题需要克服。
