300年前，古人将40吨铁索搭建在大渡河上，是利用了索渡这种方法，结合中国古代人民的智慧，在一年间建成泸定桥。泸定桥是一座极具历史意义的铁索桥，它见证了红军渡河，夺取泸定桥的英勇与无畏，同时，见证了古代人民的智慧与能力。在那个没有先进技术，没有可运输的工具的情况下。人们却可以通过自己的力量与智慧，将13根铁索一一运送到那里，还在铁面上铺上木板十分不易。
泸定桥建造的时间与背景
泸定桥的修建背景可以追溯到1705年的清朝康熙年间，当时大渡河是阻力两岸人民交流的障碍，商旅往来或行军基本靠溜索、牛皮船不仅货物容易腐烂，而且大渡河的梗阻也不利于行军的调动和汉藏通行，这是一个大问题。当时的四川巡抚能泰就提议在这里修建一座桥梁，而这一提议得到了康熙皇帝的批准，并且在短短一年时间内就修建完成，而泸定桥这三个字是当年的康熙帝亲自命名。
泸定桥的建造不易
泸定桥西街海子山平均海拔4500米，东街二郎山海拔也有3437米，而且大陆河流域是我国的地质灾害高发区，没少发生滑坡、泥石流等雨季难以渡河的问题。当时颅内朝的建造采用了多项式毁于技术，首先古人采用了石灰石、树脂和原石的材料，建造桥墩，而且这样建造出来的桥墩更具稳固性。桥身和铁索的制造，采用了当时先进的冶炼工艺和金属加工工艺，搭建桥梁时采用了密接的编织技术，将铁环一个个的都缝在铁链上，使它更加坚实泸定桥的坚固和耐久与古人的智慧密不可分。
是什么让泸定桥坚挺300多年
为了不让大渡河的河水将桥给冲垮，古人采用了多种方法来保护泸定桥，比如在桥中的下方加固了石头和木条的层层堆积，以减轻冲击力。在铁索上方铺设了木板和石板分散铁索的压力，这些方法保证了泸定桥的安全，让它经历数百年依旧坚挺。建造这座桥最大的难题是如何将铁链运输到施工地点放置在大渡河之上，最初工人们尝试了小船运输，但铁链过重，容易被湍急的河水给掀翻船。后来，我国工匠想出了索渡的方法，利用粗竹索连接两岸，将铁链和竹筒拴在一起，对岸一使劲拉绳索，铁链就过去了。
